长城汽车2017年销售:没有吉利的成功,哈弗H6无敌,我们很惊讶

最近,长城汽车公司正式发布了2017年度生产和销售快报 数据显示,2017年末,长城汽车月销量达到125,585辆,同比下降16.58%。然而,2017年长城汽车总销量超过100万辆,达到1070.1161万辆,同比下降0.4%。它没有达到年初要求的125万辆汽车的年度销售目标。 长城汽车销量略有下降,部分原因是SUV市场出现了越来越多的月度销售模式。去年,其主要产品哈弗H6的最高月销量达到了令人难以置信的8万台,而今年的最高月销量却没有达到6万台。 值得一提的是,在长城发布官方数据的前一天,吉利汽车还发布了2017年年度销售公告 数据显示,吉利去年12月售出了超过15万辆汽车,2017年,吉利累计销量超过124.7万辆,超过年度销售目标,并将2018年的销售目标定为158万辆,有点“158辆,我想送什么” 以下是长城汽车按品牌和型号分列的详细销售数据和热评价分析 哈弗运动型多功能车(Haver SUV):12月销量88,793辆,2017年全年销量851,855辆,哈弗运动型多功能车在最后一个月累计销量88,793辆。这主要是由于其神奇的汽车哈弗·H6(Haver)的惊人性能,打破了5万辆大关,达到每月55,126辆,推动宝骏510以1,000辆的微弱优势赢得了细分市场冠军,同时其506,418辆的年销量也为2017年带来了完美的结局 值得哈维尔警惕的是吉利的运动型多功能车阵营。它的博约每月销量超过3万辆。帝豪全球股票接近20,000英镑。此外,视觉越野车和视觉X3可以轻松超过10,000辆,而视觉s 1将很快超过10,000辆每月。 哈维尔的越野车锦标赛受到威胁 哈维尔H2销量逐月同比下降,12月份仅售出18092套,同比下降48.7% 从年销量来看,哈弗·H2累计销量超过20万辆,达到21.51万辆,同比增长9.23% 可以说,哈弗H2市场的表现在一定程度上决定了哈弗SUV的发展趋势。 继上个月哈弗M6销量超过1万辆后,本月销量降至1万辆以下,12月份达到8372辆。性能只能说是一般的。从上市后几个月的销售趋势来看,这款车仍有很好的前景。 许多人认为它与H6重叠 事实上,从哈维尔目前的产品策略来看,哈维尔H6正在不断崛起,而M6正在回归前哈维尔H6不到10万级的市场。从目前的角度来看,这是正确的战略方向。 值得一提的是,哈弗H1售出了675辆汽车,年累计销量为18,785辆。 哈弗H5公司销售了1542辆汽车,累计年销售量为16333辆,哈弗H7公司销售了2137辆汽车,累计年销售量为38193辆。 H8和H9分别配备了804和2045辆车。值得一提的是,这是自今年以来H9的销量首次超过2000辆。 今年,这两款车的销量分别达到7679辆和13855辆。 WEY:12月份销量为21,349辆,2017年全年销量为86,427辆WEY品牌保持稳定。其VV5和VV7车型连续超过10,000辆,另外20,000辆的累计销量达到21,349辆。VV7和VV5表现出几乎相同的性能,销量分别为10,551辆和10,798辆 然而,从今年的角度来看,WEY品牌汽车的销量达到了86427辆,这在一定程度上表明了长城这两款高端产品目前已经取得了成功。 WEY品牌正在成为一种现象,它也在引导中国品牌向上发展。现在,除了WEY之外,川气GS8、领英01和川气GM8也在业内备受关注。领英01上市的第一个月,销售额超过6000英镑,而川气GS8曾经销售超过10000英镑,GM8上市后也备受关注。 长城汽车(C30):12月1603辆,2017年1033辆,12月1603辆,2017年总销量略高于1万辆,达到12033辆。这个数字没有哈维尔·H2的月销售量高。 今天,长城轿车的战略意义远比它的市场表现重要,这也是长城长期没有停产的原因。 然而,应该指出的是,随着中国新能源政策的放开,新能源汽车热潮再次高涨。 忒叔从长城总部河北发现,街上越来越多的C30电动车模型开始张贴绿色标志,走上街头,这对于长城上仅存的一辆车来说是一个很好的信号。 冯军皮卡:12月销售13,840辆,2017年销售119,846辆。上个月销售额为13840英镑,同比增长16.11%,这也是近几年来的最佳月度表现 从2017年的累计销量来看,其119,846辆的业绩也将同比增长率提高至13.47%,再次锁定国内冠军 经过多年的细分市场销售冠军,该车在竞争力方面具有明显优势,皮卡车型为长城贡献了超过11%的市场份额。 对汽车市场的特别评论:随着月底的到来,汽车市场将在2017年结束。 在过去的2017年,长城汽车经历了太多,年销量再次超过100万辆,达到107.45万辆。 然而,与同期相比,变化不大,年初设定的125万辆汽车的销售目标没有实现。这仍然是在添加哈弗M6和WEY品牌产品之后。可以想象,长城目前压力很大。 特别是吉利124.7万辆的年销量不仅达到了年度目标,还自信地宣布了158万辆的2018年销售目标,这使长城汽车面临的压力增加了一倍。 今年,长城汽车的另一个变化是它在通信方面的表现。长城汽车不再像过去顽固的“万年无广告”那样努力做广告。它不仅掌握了新媒体时代的各种传播方式,还通过赞助湖南卫视、江苏卫视除夕晚会等年轻人喜欢的方式与年轻消费者互动。 此外,今年离开韩国起亚的高薪德国宝马设计师并没有对产品设计造成太多直接影响,但也反映了长城难以留住万州人才的问题,万州是重庆福利彩票发行中心,以一个小城市为基地。 因此,长城和重庆达成了建设工厂的战略协议,这也体现了长城的愿景。 据了解,2018年,长城还将推出哈弗4和WEY的新产品,以应对激烈的市场竞争。 然而,叔叔仍然对长城的未来发展非常乐观。 (这是2017长城汽车销售热点回顾。长安、比亚迪、SAIC乘用车、五菱宝骏和细分市场热点点评排行榜将陆续发布。请期待特别风格的销售回顾!)

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