新换的火花塞比原来的长度短两毫米。这个火花塞会影响发动机吗?

今天,一名网友咨询说,他在网上买了几个火花塞,发现更换火花塞时,新火花塞比原来的长2毫米。他问我这个火花塞是否能用,会不会影响发动机的点火。 我对他的回答是:这取决于新火花塞比原火花塞长到哪里。 下图是常见的火花塞结构图。如果是火花塞尾部较长的螺母和绝缘体部件,对点火没有影响,但对高压线或点火线圈的安装有一定影响。如果火花塞头上长的是螺纹或电极部分,它将对发动机的点火和燃烧产生很大的影响。 众所周知,火花塞是汽油机极其重要的一部分。其功能是从高压线圈和高压线中释放高压脉冲,击穿火花塞两电极之间的空气体,产生电火花点燃气缸内的混合气,使其燃烧、膨胀并做功。 由此可见,火花塞的作用非常大。没有它,可燃混合物就不能在气缸中燃烧做功。火花塞的工作状态将直接影响发动机的燃烧状态,所以人们经常把火花塞比作发动机的心脏。 通常,汽油发动机的气缸盖上安装有每个气缸一个火花塞(单个发动机上每个气缸两个火花塞),电极部分延伸到燃烧室中以点火并做功。 有些火花塞安装在气缸盖顶部的中间,有些安装在气缸盖的侧面,这主要由燃烧室的形状决定。 一般来说,单缸双气门发动机大多使用楔形燃烧室,火花塞安装在气缸盖的侧面。单成都中国福利彩票出口气缸四气门发动机大多使用半球形燃烧室,火花塞安装在气缸盖顶部中间。 火花塞的安装位置和电极穿入燃烧室的长度对发动机的工作状态有非常重要的影响。 如果使用尺寸不合适的火花塞,发动机如果较轻将无法正常工作,如果较重甚至会直接损坏发动机。 让我们看看发动机工作时活塞和气门的运动轨迹。 当活塞到达上止点时,活塞和阀门之间的间隙非常小,甚至小于1毫米。阀门和火花塞电极之间的间隙也很小。通常,当阀门打开时,它在火花塞电极下方倾斜通过。 在这种情况下,如果火花塞电极太长或太大,将导致火花塞与活塞和气门之间的运动干涉,甚至直接相互碰撞,这将导致对发动机的严重损坏。 因此,火花塞的安装位置和电极穿入燃烧室的长度被仔细计算。即使只有两毫米长,也可能在发动机内部造成运动干扰,从而损坏发动机。 此外,火花塞电极在燃烧室中的位置对可燃混合物的燃烧也有非常重要的影响。 可燃混合物在燃烧室中不是静止的,而是高速运动的。当它进入燃烧室时,它将进入一个确定的路线,然后它将在燃烧内部沿着一个固定的路线形成一个挤压涡流。被火花塞点燃后,火焰也会以固定的路线和速度传播。 这些都是在发动机设计时设置的,以后不能更改。 因此,火花塞的初始点火位置也是固定的,即可燃混合物必须在固定位置点燃,然后火焰以固定的路线和速度传播。只有这样才能保证可燃混合物的良好燃烧,发动机才能平稳运转。 如果火花塞电极位置错误,例如2毫米长,可燃混合物点燃的初始位置将改变,火焰传播的路线和速度也将改变。发动机可能运转不平稳,甚至在严重情况下会产生异常燃烧,如爆震。 对于采用分层燃烧技术的内直喷式发动机,如果火花塞尺寸不合适,可能会导致发动机失火。 因为在这台发动机运行期间,喷油器将喷两次油。 第一次,更多的汽油被喷射以在燃烧室中形成具有更高燃烧比的均匀的空稀薄可燃混合物。第二次,较少的汽油被喷射以在火花塞电极附近形成具有较低燃烧比的贫燃混合物,这有利于点火启动 如果火花塞电极的位置改变,喷油器第二次喷射的汽油不在电极附近,因此电极附近可燃混合气浓度低,不利于点火启动,甚至不能直接点火,发动机会出现失火故障。 因此,火花塞的螺纹尺寸受到严格控制,电极的尺寸和延伸长度都经过仔细计算。 新更换的火花塞必须与原火花塞尺寸完全相同,否则可能导致严重的发动机故障。 轻则导致燃烧不良、发动机失火和动力不足,重则导致火花塞和气门或活塞在运动中相互干扰,两者之间的直接碰撞甚至可能导致气门和活塞损坏,因此需要对发动机进行大修。 因此,不允许使用更长的火花塞,即使它只有两毫米长,它在发动机燃烧室中的距离也相对较大。 长按并关闭音符

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